7月17日15时21分，经过连续27小时的奋力抢修，受水害影响的克东站至克山站区间铁路线已抢修完毕，现已恢复开通。

7月16日，受黑龙江省中部地区强降雨影响，造成省内齐北线（齐齐哈尔至北安铁路）克东站至克山站间发生线路水害，导致2对旅客列车停运，5趟列车停运部分区段，1趟列车迂回运行。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司立即启动应急预案，迅速封锁线路，及时调整运行方案。负责抢修工作的绥化工务段和哈尔滨工务机械段迅速出动500余名抢修人员，调集20余辆重型轨道车、大型捣固车、挖掘机等救援车辆机具和抢险物资赶往现场，连续抢卸块石、碎石等90余车。

由于水害桥上作业面狭小，抢修人员只能手工搬运卸载块石，由于水流湍急，为防止块石入水冲走，抢修人员采用铁笼集中装载块石对冲空部位进行填充，再由大型捣固机进行线路加固。同时安排专业人员连夜巡守，配备GPS跟踪定位设备，确保巡视线路全覆盖。

7月16日中午，齐北铁路克东至克山段铁路桥因受暴雨袭击，发生水毁桥洞事故，致使途经此地的2124次（丹东至齐齐哈尔）旅客列车无法前行，退回至克东火车站。接到铁路部门险情通报后，克东县紧急启动应急救援预案，并由应急局牵头组织县交警、交通、卫健、消防、120等有关部门和单位，第一时间抵达克东火车站，配合铁路部门安全疏散旅客700余人，旅客全部得到妥善安置。

接到有关情况报告后，为防止灾情进一步扩大，齐齐哈尔市防指立即组织水文、气象、住建、水务、自然资源等部门开展会商，结合当前暴雨红色预警监测信息，对下一步汛情和可能出现的险情进行分析研判。

同时，按照市委副书记、市长李玉刚，市委常委、常务副市长李洪国和市应急管理局局长葛辉等领导同志要求，第一时间派出工作组，深入克东县指导险情处置和灾情统计有关工作，并连夜实地了解铁路桥水毁事故处置和受灾乡村灾情等有关情况。

工作组对克东县在此次铁路损毁事件中的处置工作表示满意，对下一步工作提出明确要求：

一是克东县防指要主动与铁路部门进一步对接，对损毁铁路抢修工作给予全力支持，同时，要求铁路部门对沿线受洪水冲刷的铁路进行检查，避免类似事件再次发生；

二是对过水路面要24小时严防死守，设立警示标识，设置专人负责，防止意外发生；

三是按照生命至上原则，一定要把保障生命安全放在第一位；

四是加大预测预警频次，为防汛抢险工作预留充足时间；

五是科学研判，充分发挥水务、水文、气象等部门作用；

七是强化值班值守，特殊时期要适当增加值班力量，加强信息报送，确保汛期安全。

16日下午，市防汛抗旱指挥部副总指挥、应急管理局局长葛辉主持召开专题会议，就全面应对当前汛情研究制定五条措施。

措施一：加强信息整合。会议决定，17日上午召开由公安、水文、气象、铁路、消防、自然资源等有关部门和单位参加的协调会议，对各类灾害信息上报工作进行研究部署，要求各相关单位按照“一天一报告”原则，及时将有关情况上报至市应急管理局。

措施二：统一发布渠道。所有自然灾害类信息全部由市应急管理局归口统一发布，同时，重大和敏感信息，必须加强与市委市政府总值班室的沟通协调，确保口径一致、内容相符，杜绝出现“两层皮”现象。

措施三：及时发布信息。坚持自然灾害信息和受灾情况统计等有关情况一并统计、一并上报、一并发布。同时，受灾情况要做到具体化、细致化和简要化，坚持每天一期，随时以市应急管理局名义发布。

措施四：全面做好准备。统筹考虑应对自然灾害的预案完善、指挥调度、救援处置和力量准备等各项防范应对工作，必须达到召之即来、来之能战、战之能胜的目标要求，真正把各项准备工作做扎实、做到位。

措施五：强化对下指导。把强化信息畅通摆在重要位置，严格落实相关人员24小时值班备勤要求，确保上级发布的各类信息县区党政“一把手”随时知晓。出现各类灾情、险情时，县区主要领导要第一时间反应，靠前指挥，果断救灾处置。县区应急管理局局长必须第一时间赶到现场，并第一时间向市应急管理局报告有关情况，保证信息及时有效畅通。