广州系统谋划加快推进交通强国战略落地实施近期,广州市委、市政府专题审议通过了《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》(简称《意见》)。

《意见》明确了广州交通发展到2020年、2035年以及2050年的阶段目标,将为今后一段时间内广州市的交通工作提供具体指引。

■新快报记者 黄闻禹 通讯员 穗府信聚焦打造大湾区1小时生活圈《意见》表示,到2020年,完成“十三五”综合交通规划各项任务,为广州落实交通强国建设奠定坚实基础;到2035年,全面建成具有全球影响力的重要综合交通枢纽,成为辐射全球的国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际铁路枢纽、国际物流中心、邮政快递枢纽;到本世纪中叶,全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的现代化综合交通体系,人民享有美好交通服务。

《意见》提出,要着力实现广州交通三大转变。

一是由追求速度规模向更加注重质量效益转变;二是由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变;三是由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。

其中,在由速度转质量方面,《意见》提出要聚焦打造粤港澳大湾区“1小时交通圈”,优先发展城市公共交通和绿色交通,推进城乡客运服务一体化,推进交通与旅游的融合,加强交通物流体系建设,推动交通运输结构调整,以此推动广州交通发展向更注重质量效益转变。

至长三角城市群4至6小时通达《意见》为建设现代化高质量综合立体交通运输网络,勾画出明确的发展蓝图。

《意见》提出,拓展国际航空网络,增强白云机场中转能力,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

至2035年,国际及地区直达航线190条以上。

其次,完善国际航运网络。

持续推进开辟国际班轮航线,提升广州港航运服务能力的全球化和影响力。

至2035年,开通集装箱航线300条,其中外贸班轮航线160条以上。

再者,完善国家铁路运输网络。

规划形成辐射全国10个方向“四面八方、四通八达”的对外铁路通道格局,实现广州铁路枢纽主要客站互联互通和高铁进入中心城区。

至2035年,实现至长三角、成渝城市群4-6小时通达,至临近省会城市3小时通达,至省域地级市1-1.5小时通达。

至2035年市域公共交通占机动化出行比例达六成《意见》还对广州建设粤港澳大湾区交通枢纽、建设市内轨交网、发展智能交通等提出具体目标。

《意见》提出打造安全便捷的现代化城市轨道网。

完善轨道快线网络,实现市域内重要组团中心至核心区30分钟通达。

打造粤港澳大湾区轨道一张网,构建广佛、穗莞城市中心半小时通勤圈,积极推进地铁延伸与东莞、中山、珠海、清远等城市直联。

完善深度融合的公交网。

优化城市公共交通体系,加强公共交通的覆盖与衔接,鼓励网约巴士等个性化应需式公交,构建高品质、多层次公交系统,提升公共服务均等化水平。

至2035年,实现市域公共交通(不含出租车)占机动化出行比例达60%(主城区占比达到70%),轨道交通占公共交通出行比例达80%。

此外,《意见》提出推进车联网(智能网联)先导区建设。

将南沙作为先导区,推动广州市智能网联汽车和车路协同发展,将广州打造成智能网联汽车和智慧交通、智能出行产业集聚区。

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