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石家庄裕翔街曾于2022年被市政府规划为二环三环互联互通工程，因为取暖管道的施工，施工搁浅，今年工程施工终于重新启动，似乎规划也有了些许调整，高架桥起点移至二环内塔北路附近，并且裕翔街与南二环做互通立交处理。

最近，道路前期施工已经入场，设置围挡迁移绿植已经开始，大家都非常期待，也有一些网友觉得裕翔街并不拥堵，对工程的必要性提出质疑，其实，选择裕翔街打造城市高架快速路还是非常科学的。

区位因素。

石家庄南二环-南三环之间其实存在着三个相对均衡的地理空间，东三环-复兴大街区域，也就是国际生物医药园区域，复兴大街-裕翔街区域，裕翔街-京广铁路（中华大街）区域，其中，东三环、复兴大街都是城市快速路，中华大街也正在完善快速路建设，所以，选择裕翔街打造城市快速路地理空间位置适中，便于规划，能够比较科学的布局区域内车辆的快速进出。

道路职能因素。

城市道路虽然都是为了出行，但是其职能还是有侧重的，比如，南二环外的建华大街主要经过居住聚集区，体育大街主要经过商业商务区，而裕翔街主要是为了连通主城区与窦妪先进装备制造基地，它的快速通行职能更明显更主要，所以打造裕翔街城市快速路也是道路职能的需要。

道路空间因素。

由于裕翔街最初的打造就是快速连通为目的，所以，道路两侧除了两所大学和客运站之外并没有太多的布局，加上道路又是沿民心河东线南北敷设，道路空间更加开阔许多，这就为打造高架快速路提供了足够的空间保证。

道路保障需求。

既然裕翔街是按城市车辆快速进出、密切窦妪先进装备制造基地与主城区联系设计的，过多的道路岔口势必会影响车辆的通行速度，从北向南现有东西路口就有塔北路、塔南路、南二环、仓裕路、裕泰路、仓丰路、石栾路、仓盛路、贾商路、方村路等，即将贯通的还有裕凯路、裕凯南规划路、方兴路、方郄路、仓宁北路、仓宁路、段高路等，要想保障车辆快速通过，高架快速路的打造就成为了必要。

拉开城市框架。

要想实现一脚油门到窦妪，打造高架快速路就成为必然，高效的连通势必会密切城区内外的联系，也能促进产业市郊布局，方便人流物流往来，不仅缩短人们的心里距离，实际出行耗时也会大大缩短，极大拉开城市框架，为城市布局提供更广阔的空间。

题外话。

一些网友质疑为什么高架路不起自体育大街槐安路口，槐安路-东岗路段体育大街两侧有很多商业商务，更多的是需要近距离通行，所以高架路并不合适，另外规划中的东南三环区域，裕翔街的通过很可能也会避免高架快速路模式通过，这样会影响规划片区的整体风貌，所以说，高架快速路的打造是需要综合各方面因素的。